Det är slutet på en era och början på en ny, på en gång. Eurobike, en två decennium bosatt i Friedrichshafen, går vidare efter årets avbetalning, efter att redan ha meddelat ett betydande nytt partnerskap med Frankfurt som nästa värdstad.
Vissa saker förändras och vissa saker kommer att förbli oförändrade, säger Reisinger och när vi tillfrågas om tanken att Eurobike förmodligen för första gången har en konkurrent inom IAA Mobility, får vi veta att vägen kommer att förbli stabil; Eurobike är en show för cykel- och mikromobilitetsvärlden. Så mycket framgick av showens tungan-in-cheek-reklam, som bär en enkel tagline; Bara cyklar, inga bilar.
Reisinger säger: "Den största skillnaden med IAA är att vårt evenemang förblir enbart på cyklar och stadsmobilitet, det finns ingen bilism här. Visst är konflikten mellan koncept och datum ett nytt övervägande för cykelbranschen. Bilmässan var alltid i september i Frankfurt, men aldrig tidigare i konkurrens. De ändrade konceptet för att göra det mer konkurrenskraftigt och i slutändan använder de flesta av de varumärken som deltar där mest sitt företag till konsument. Eurobikes framtid som B2B är nyckeln, även om konsumentdelen utvecklas år för år. Jag kan inte se att det elementet äger rum med sådan framgång någon annanstans. Feedbacken från varumärken är att de behöver den där cykelaffärsplattformen."
Med detta i åtanke kommer Eurobike att gå vidare med en rad evenemang utformade för att stimulera diskussioner om de största frågorna och möjligheterna som cykelbranschen står inför. På evenemangsschemat står en återkomst av Bike Biz Revolution-konferensen; en viktig plattform för handeln att tugga fettet på aktuella ämnen. I år förväntas samtalet i första hand ta upp leveranskedjan, med logistik och politik blandat in i den bredare diskussionen. "Framtiden är vidöppen - att diskuteras", skriver arrangören om evenemanget, som vanligtvis drar en stor skara tankeledare.
Andra evenemang som kommer att genomföras inkluderar de årliga Eurobike Awards, för vilka Reisinger säger att det finns över 200 bidrag för domare att bedöma. Eurobikes nätverksmiddag kommer att köras på kvällen innan föreställningen börjar, medan du under föreställningen kommer att kunna titta in på Travel Talk, besöka det dedikerade "Start Up Area" och mycket mer.
"Det finns en bred känsla av att Eurobike erbjuder massor av innehåll som drar in människor både inifrån, men intressant nog också utanför cykelbranschen. De varumärken som beslutat sig för att inte delta kommer naturligtvis fortfarande att besöka”, säger Reisinger.
Att övervinna motgångar har varit namnet på spelet under det senaste året, oavsett om det är den otacksamma uppgiften att planera medan Covid-19 förblir närvarande, eller att uppmuntra cykeletiketter ombord när produktbristen också orsakar oförutsägbarhet utan motstycke. Det finns en eftergift att för vissa märken kommer den tidigaste återkomsten till mässan att ske för debuten i Frankfurt när lagernivåerna kan ha normaliserats. Så, vad betyder det för årets evenemang och dess deltagare?
”Vi har 500 utställare och använder två tredjedelar av mässområdet. Med försiktighet mot Covid har vi gjort hela layouten bredare, speciellt på öarna för att skapa plats för människor. Vi kommer att använda åtta hallar och utomhusområdena också. Hall A1 är fortfarande dedikerad till e-mobilitet och demoområdet bygger in detta element eftersom människor är angelägna om att prova innovationer; detta gäller särskilt för de två offentliga dagarna.”
En framtid i Frankfurt
Trots att många har en svag punkt för Friedrichshafen har det inte varit någon hemlighet att läget under de senaste två decennierna har kommit med sina problem, särskilt att platsen är besvärlig att ta sig till för vissa internationella besökare. Det är rimligt att säga att, med Frankfurt inte bara ett nav för Tyskland, utan också för anslutningsflyg över hela världen, att flytten breddar utrymmet för Eurobike för att öka sin tilltalande till besökare som reser längre bort. Det är också mer centralt ligger i Tyskland, i motsats till gränsöverskridande gränsen mellan Österrike och Schweiz.
"Vi började arbeta med detta under 2018 för att flytta, om än i tysthet eftersom det är stora beslut att fatta. Det blev uppenbart att cykelvärlden förändras snabbt; Eurobike kom från rekreation och mountainbike, men framtiden är urban och mikromobilitetsskifte. Vi behövde hitta en bättre urban miljö för att ta hänsyn till hur saker och ting rör sig. Vi pratade med flera möjliga platser i Tyskland och genom åren, men Frankfurt blev vår favorit”, förklarar Stefan.
Det är, i infrastrukturtermer, en uppgradering med gott om boende i närheten och lättillgänglig; bara ett stopp på en spårvagn från flygplatsen för dem som duckar in för ett snabbt besök. Det är detta som arrangörerna hoppas ska hjälpa B2B-sidan av evenemanget att dra in fler besökare från Fjärran Östern och USA.
Själva lokalen kommer nu att ha förhandsgranskats tack vare en spin off-show i juli under Eurobico-bannern som hölls under juli. Det här evenemanget arrangerades mycket specifikt för kompletta cykel- och drivenhetsleverantörer och gav därför bara en teaser om vad evenemanget i större format kommer att ge.
“Flytten till Frankfurt har varit medveten också i den meningen att platsen och partners där är några av de mest specialiserade på att leverera olika mässkoncept i världen. I nära samarbete med våra värdar kommer vi att förändra mässkonceptet och sedan exportera idéerna längre bort. Taket för vad som är möjligt för utställaren är nu högre. Vi har fyra gånger så stort som Friedrichshafens utrymme. Vi får också större konsumenträckvidd i en storstad och många utställare önskar specifikt denna interaktion.”
När det gäller i år är situationen med Covid-19 fortfarande flytande, men gränserna öppnar sig stadigt igen. Om allt är bra, kommer Reisinger och hans team att välkomna dig en sista gång i Friedrichshafen från 1 till 4 september.
Posttid: 2021-07-07
